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Histoire - 1922

Publié le par bauds

Trottoir roulant

En 1923, les responsables du métro parisien, toujours soucieux de donner à leur dizaine de milliers de passagers parisiens, un service efficace dans un minimum de fatigue, étudient un projet de trottoir roulant à la station Saint-Denis.

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Couverture de La Science et la Vie montrant le projet de la station de métro Saint-Denis.

 

source : les années mémoire - Larousse.

Publié dans HISTOIRE

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Golf

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Aujourd'hui, golf sous la pluie.

Bret_SEniors_01.jpg

 

Cliquer pour voir le golf avec Michel Courtemanche : >>> link

Publié dans Golf

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Histoire - 1923

Publié le par bauds

Mort de Gustave Eiffel

C'est une congestion cérébrale qui, le 28 décembre 1923, mit fin à la carrière du grand ingénieur français.

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Gustave Eiffel en compagnie de ses petits enfants.

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La tour Eiffel en image d'Epinal, comparée aux autres monuments français.

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Construit en deux ans, de 1882 à 1884, le viaduc de Garabit, dans le Cantal.

 

source : les années mémoire -Larousse.

 

Cliquer pour voir la construction de la tour Eiffel pas à pas : link

Publié dans HISTOIRE

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Sieste de chat

Publié le par bauds

Les chiens ont des maîtres, les chats ont des serviteurs. (Dave Barry)

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Mémèle 260910

Publié dans CHATS-animaux

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Racine carrée

Publié le par bauds

Les premières traces de la √2 sont celles retrouvées d’un élève Babylonien entre 1900 et 1600 avant J.-C. Il laissa derrière lui une tablette sur laquelle était gravé un exercice de mathématiques. 

racine_carree_de_2_babylonien.jpg

Et voici ce qu’on y trouve : un carré divisé en deux par une diagonale. Visiblement, le maître a demandé à l’élève de calculer la longueur de la diagonale car on retrouve sur cette même tablette deux séries de chiffres gravés : le premier 42,426389. Il s’agit du résultat. Et un autre, 1,4142129 qui n’est autre que la racine carrée de 2.

Cliquer pour en savoir plus sur la racine carrée de 2 et son rôle dans les photocopieuses : >>> link

source : canal académie

Publié dans MATH

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Premier chemin de fer

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Richard Trevithick (Camborne 13 avril 1771 - Dartford 22 avril 1833) est un inventeur foisonnant du début du XIXe siècle, à qui l'on doit la machine à vapeur à haute pression et le premier train tracté par une locomotive. À l'aube de la révolution industrielle, il avait compris les multiples applications possibles des machines à vapeur et les changements considérables qu'elles allaient apporter. Il eut en revanche peu de succès pour faire émerger de ses prototypes des solutions opérationnelles viables et mourut dans la pauvreté.

steam-circus.jpg

En 1808, l'ingénieur Richard Trevithick, mit au point une nouvelle locomotive qu'il a appelé Catch Me Who Can. À l'été de 1808 Trevithick construit un chemin de fer circulaire à vapeur dans Euston Square à Londres. Durant les mois de Juillet et Août les gens payaient un shilling par heure pour monter dans une voiture tirée par une locomotive de Trevithick. Trevithick avait beaucoup de volontaires pour monter sur Catch Me Who Can qui permettait de voyager à une vitesse de 12 mph (19 km / h). Toutefois, le poids de la locomotive ayant causé la rupture de rails il a été contraint de mettre fin à l'expérience.

Le ticket d'accès à Catch Me Who Can (traduction : M'attrape qui peut)

WP_Catch_Me_Who_Can.jpg

source : Wikipédia

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Histoire - 1923

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La salle à manger du buffet de la gare de Lyon en 1923
(aujourd'hui classé monument historique)

41 peintures murales évoquent les grandes stations du réseau P.L.M.

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source : les années mémoire - Larousse

Publié dans HISTOIRE

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Histoire - 1923

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Train Bleu

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En 1923, le Train Bleu sur la Côte d'Azur joue à cache cache avec la Méditerranée. A Vintimille, tout le monde descend, sauf les voyageurs pour San-Remo. Deux voitures continuent vers la Riviera.

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source : les années mémoire - Larousse.

 

Cliquer pour en savoir plus sur le Train Bleu (wikipédia) : >>> link

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Golf

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Aujourd'hui jour de golf. Je vais voir les pros à Chambourcy.

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Histoire - 1923

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Le Dixmude a disparu

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Le Dixmude (ex-Zeppelin L 72 livré à la France) a disparu corps et biens le 28 décembre 1923, au large de la Sicile. Seul, le corps du commandant, Jean du Plessis de Grénédan, a été retrouvé. Le dirigeable avait quitté Cuers-Pierrefeu, près de Toulon, le 2 août pour un grand voyage vers l'Afrique. A la suite d'une avarie, il avait dérivé plusieurs jours.

source : les années mémoire - Larousse

 

Cliquer pour lire le compte-rendu de cette catastrophe dans les journaux : >>> link

 

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